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中國時報【張家豪嘉義縣太保市跳蛋╱台北報導】

去年11月，民眾在「公共政策網路參與平台」連署通過提案「汽燃費隨油徵收」，交通部昨回應指出，若實施隨油徵收，電動車會收不到費用，未課徵汽燃費油品可能轉售，農漁機械用油要退燃油費，會增加行政成本等，故仍會維持隨車徵收。

依據交通部「自用小客車使用狀況調查報告」，2014年自用小客車全年行駛里程數，有31％車輛行駛5000公里以下、5000至10000公里占32.8％、10000至15000公里占19.3％，15000至25000公里以上占16.9％，明顯可見行駛里程差異大，卻徵收相同燃油費。

對此，小老婆汽機車資訊網創辦人何伯毅指出，「很多民眾認為，很少用車的人跟用車大戶繳費相同，實在不符公平正義。」他說，徵收汽燃費，有助民眾因成本考量，轉往使用大眾運輸。

但交通部說明，今年汽燃費收入有470億元，用於道路養護、修建及安全管理經費，若實施隨油徵收造成短收，將可能需由國家另編預算挹注，讓非用路人還要出錢修路。此外，汽燃費由交通部分配各縣市，財源減少可能牽動重分配問題。

不過立委鄭運鵬說，基於使用者付費，提高每公升徵收價格可克服短收；至於台灣過去採隨油徵收，發生未課徵汽燃費油流出，已是50年前，現在早能因應。

但鄭運鵬也表示，隨油徵收也有不公，包括懲罰大眾運輸不發達、不得不開車的偏鄉居民，但汽燃費卻是直轄市分配較多；另外，隨油徵收後，即便另立稅目向電動車收費，也會回到現況，無法根據電動車確實行駛里程數收費，反而造成較貴的電動車、油電混合車繳費愈少。

（中央社記者曾依璇巴黎1日專電）先是在初選被淘汰的前總統沙柯吉，繼而是放棄連任的現任總統歐蘭德，法國人自經濟危機後，又面臨難民潮等不安因素，期望施政迅速見效，近兩任總統，都只有做一任的機會。

法國第五共和始於1958年，歷經7任總統，從戴高樂（Charles de Gaulle）、龐畢度（GeorgesPompidou）、季斯卡（Valery Giscard d’Estaing）、密特朗（Francois Mitterand）到席哈克（JacquesChirac），除了龐畢度因病於任內逝世、季斯卡連任失敗以外，其餘總統都做了兩任。

右派共和黨（LR）的沙柯吉（Nicolas Sarkozy）於2007年當選，接下席哈克的棒子，他當時承諾要讓法國經濟和制度更現代化，但他任雲林縣大埤鄉女生視訊內，經濟並無起色，失業率也持續升高，法國人民見他形象豪奢，還戲稱他為「閃亮亮總統」（president bling-bling）。

沙柯吉於2012年競選連任失利，人民選擇與沙柯吉相反、號稱「平凡總統」的左派社會黨（PS）歐蘭德（Francois Hollande）上台。

歐蘭德於2012年6月剛剛上任時，媒體民調支持率還有55%，但失業率一直沒有下降，且他提議修憲撤銷恐怖分子的法國籍，未獲國會共識而宣告失敗，推動勞動法改革又引發長期遊行抗議，連串政策挫折促使支持率一路下滑，不時創新低，今年11月更跌到11%，成了第五共和支持率最低的總統。

歐蘭德失去民意，黨內又不相挺，今天宣布放棄連任。但左派至今尚未推出一位有力的參選人，明年大選很可能演變成右派費雍（Francois Fillon）和極右派瑪琳．雷朋（Marine Le Pen）競爭的局面，法國再度靠右的可能性很高。

2008年經濟危機爆發時，法國的失業率在7.5%上下，此後一路緩升，到雲林縣崙背鄉情趣禮品玩具了2012年超越10%門檻，至今還在這個數字徘徊，尤其15到24歲年輕人失業率更高達24%。

失業率長期居高不下，經濟成長率又爬升不起來，加上恐怖主義威脅，和近年非法移民湧入法國引起的資源焦慮，法國人心思變，已無耐心花兩個任期、共10年時間等待成效，迫使沙柯吉和歐蘭德只有一個任期的機會，就黯然下台。1051202

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