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旺報【記者李怡芸╱綜合報導】高雄市新興區自慰杯
高齡化現象已衝擊兩岸！中國自古除了「家庭養老」，甚早就有「社會養老」的思想與實踐；在台灣正值年金改革方案出爐、各界爭議不斷、人人自危將淪於「下流老人」之時，兩岸歷史學者建議回看中國歷史上的養老思想與制度，值得參考借鑑。
齊魯師範學院歷史與社會發展學院副教授王春花指出，中國自先秦諸子如墨子、孟子和管子的思想中，已經有「社會養老」思想，主張不僅要贍養自家的老人，且應把尊老養老從家庭道德推延為社會規範乃至國家制度。
養老機構始於南北朝
至於中國最早養老機構，始於南北朝時期，南朝齊文惠太子蕭長懋首推「俱好釋氏，立六疾館以養窮民」；梁武帝蕭衍則正式下令收養不能自存的「單老孤稚」，提供衣食，並在京師設置孤獨園，使「孤幼有歸，華髮不匱」。
唐代時除了庶民之老、鰥寡之老有制度安養，退休官吏也有特殊養老制度。唐代官員致仕（退休）年齡是70歲，但若老病不堪公務，仍可提前退休；對於退休官吏，唐前期實行半祿制，中晚唐實行半祿半俸制。不過，給致仕官吏以祿料，只能使其生活所需有保障，但老病而致仕者的生活更需有人照料，因此唐代便發展出「給侍制度」。
為了使高齡者得到照顧，唐貞觀年間已確立配備照料人員的「給侍之制」，一般80歲以上就有資格作為「侍老」，得享「配丁」，且依年齡段可增加配丁人數：80歲1人，90歲2人，百歲以上配丁3至5人不一。被選派照顧老人者稱為「侍丁」，不用負擔其他賦役。這種給侍制度一直延續至清代，清光緒21年，慈禪太后「萬壽節」時還曾頒發「敬老龍票」，規定：「不論軍民人等，年70以上，皆許一丁侍養，免其雜派差役。」
朱元璋重視彰化縣線西鄉自慰杯退休官員
中國出現專門性的養老機構是由南宋起，創立了養濟院、實濟院、安養院等，收養60歲以上「老嘉義縣溪口鄉美女交友疾孤寡」。明朝時，太祖朱元璋由於出身寒微，因此是歷代帝王中對社會照顧問題最重視者，除了設孤老院，有專職者負責照料，且《大明會典》還規定，若「所在官司應收養而不收養者，杖60。應給衣糧而官吏克減者，以監守自盜論。」
朱元璋對年老退休的官員也十分重視，給予優厚政治和生活待遇，如規定：「凡致仕官復其家，終身無所與」，也就是全家可除賦稅徭役，直至致仕官去世。且往往在官員退休時，厚賞金銀和米糧。
中國時報【陳祐誠、張家豪╱台北報導】
一例一休今日正式上路，客運業者決定調漲票價因應，客運公會預估平均漲幅15％，上周已有業者送出公臺北市北投區情趣按摩文，要求公路總局漲價，最快下個月就能實施。同受衝擊的台鐵，日前已著手安排明年1月班表，欲將休息時間拉長半小時到臺北市松山區性感內褲1.5小時不等，引發台鐵企業工會不滿，要求協商，否則不予承認班表。
公共汽車客運公會全國聯合會理事長、國光客運副董事長王應傑指出，票價漲幅在15％左右。他以國光為例，按新制的加班費算法，一年加班費將增加1.5億元，部分路線不但要收回優惠價，甚至會漲破公路總局核定上限的10％。
首都客運總經理李建文表示，一例一休上路後，公司不但要多發加班費，還要因應新制補人，預計每月會增加1600萬元人事費，1年就是2億元，這些錢都會轉嫁到消費者身上。
李建文說，第一階段將縮小或取消各路線優惠，經內部試算，漲幅在8％左右，目前已把計畫送到公路總局。和欣與阿囉哈客運則表示，目前暫無調整票價的計畫。
台鐵也因一例一休，人力缺口達2500人，而且為了避免違反每月加班上限不得超過46小時，在1月份班表中，台鐵將員工休息時間拉長半小時至1.5小時不等，並在12月19日正式行文給各單位。
但台鐵企業工會隨即在昨日行文給台鐵，強調：「貴局所提新班表未經與本會協商，完成程序前，本會概不承認。」此外，工會持續要求台鐵應減班，夜間不派人駐守小站及支線車站。台鐵表示，可以理解企業工會的顧慮，會在不影響旅客權益，並依法與工會勞資協商的前提下，持續與工會溝通，目前會以拉長班距來減班，小站及支線車站將比照招呼站夜間不派人。
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